陕西水泥路面修补料 粘结牢

水泥路面修补料，水泥路面起皮用什么材料修补

　　水泥路面修补料是专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的用料，直接涂抹在病害部位即可，需要有高强的抗压和粘接强度，可实现**薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。

　　1.实用性能

 　　施工时*复杂的施工机械和技术要求，*长时间的封闭交通，施工后2小时可开放交通；*对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。

 　　2.粘接性能

 　　利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm**薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

 　　3.耐久性能

 　　较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的**、耐腐蚀和抗紫外线能力，其**能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。

 　　4.抗压性能

 　　修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

浅谈混凝土水泥路面断板裂缝的修补新技术

　　由于重压及受力不均等原因造成混凝土路面断板裂缝等现象，以前通常采用的修补方法为以下两种：1）出现细微裂缝，利用灌缝胶(密封胶)、沥青、环氧树脂胶进行填补处理，延长原板使用寿命；2）裂缝初期不做处理，直至裂缝严重影响整板破损，重新铺装整板。

 　　以上两种方法的弊端在于：1) 只能延缓该板块破损，且耐久性比较差，多次修补造成人工成本增加。2) 方法早期不做处理，直接影响行车，后期整板更换成本**，且封闭交通时限过长，所以养护工作中非常不建议采用。

 　　断板裂缝修补直接、经济、有效的解决方案为：

 　　采用瑞泰新材料研发生产的“抢修宝**早强修补砂浆”进行修补。

 　　该方法能在1小时内解决病害并**开放交通，其抗折及抗压强度是原路面的的几倍甚至10倍以上，且与原路面色泽基本一致，该材料中所含的大量进口胶粉还可以达到其良好的粘接性能及**性能，实现修复并还原原路面。施工方法也简单易行：切缝——破除——清理——搅拌——铺填——振捣——开放交通，是目前国内开放时限短，且修复混凝土路面断板裂缝先进有效的方法。