一般情况下，桥面铺装层采用黑色路面，即沥青类材料修补桥面铺装，较水泥混凝土容易，且上下结合也牢靠，施工期间对交通影响较小，虽如此，桥梁公路下方的混凝土破损修补完，再加铺沥青路面，工序繁多，如沥青路面再次出现病害，还须再次进行混凝土+沥青修补的方案，无形之中，拉长了桥面维修的时间，增加了施工的成本。

    瑞泰新材料经过半年时间反复实验，新研发的**修补材料，可以替补沥青材料，一修到底，不仅与铺装层原混凝土路面粘结牢固，铺装至与修补边缘的沥青路面颜色融合一体，而其强度和**，以及与沥青路面结合处，均符合桥面铺装层修补的标准要求，其特点模拟了沥青材料由黑变灰黑颜色的过程，在修补后当时颜色较深，而在修补后的一段时间后颜色与沥青路面基本一致。省时省力，加快了公路桥梁铺装层的养护维修工作。确保公路桥梁的畅通、安全、耐久。